(1)人工挖孔桩钢筋笼制作、运输和安装过程中，应采取措施以免变形。 ⑵钢筋笼主筋混凝土保护层厚度不宜小于70mm。保护层厚度，拆除工程施工找哪家可采用预制混凝土垫块，绑扎在钢筋笼外侧的设计位置上。(2)吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，灌注混凝土时，黔南拆除工程施工应采取措施，按设计标高固定钢筋笼位置。(3)钢筋笼过长需分段接驳者，其连接焊缝及接头数量应符合国标GB50204—92的要求。(4)钢筋笼制作的允许偏差，参照挖孔桩施工允许偏差表(3—3)。

本工程项目监理部协助承包单位抢救伤员、险情、以免事故蔓延扩大, 做好标识保护好现场。拆除工程施工本工程项目监理部参与有关方组成的事故调查组, 认真调查。项目监理部认真总结经验和教训, 做好安全监理记录, 签发监理通知，黔南拆除工程施工要求承包单位及时总结并提出以免类似事故再次发生的措施和保障。七安全监理资料管理（要重视）1、安全监理资料的内容完整、属实, 能够反映监理单位及监理人员依法履行安全监理职责的工作情况。2、监理人员应在监理日志中记录当天施工现场安全生产和安全监理工作情况, 记录发现和处理的安全问题, 总监理工程师应定期审阅并签署意见。

当前，公安部门作为爆破施工的主要管理部门面临着工作量大、拆除工程施工人员有限的矛盾。一般情况下，一个县级公安局只会设置一个民爆专管员，有的地方甚至是其他岗位的民警兼任的。民爆专管员不但要负责辖区内爆破工程(炸约使用)的审批，还要对在建项目进行跟踪管理，另外还要定期向上汇报，爆破项目较多的时候，自然无法对各个项目形成，对项目的了解基本就是通过有限的几次现场巡查和与爆破监理人员的沟通。那么，黔南拆除工程施工告诉大家如何解决这个问题呢?随着互联网和信息技能的发展，在这里提出一条技能上较为可行的发展思路。可以开发一套管理系统软件，帮助公安部门实现对爆破项目的实时动态管理。该系统工作可以由公安系统主导，施工单位实施，监理单位来共同完成。施工单位技能人员和爆破监理工程师在当天爆破结束后各自通过网络登录系统(输入端账号)录入上传当次爆破相关信息(施工和监理录入的信息各自)，如：项目名称，设计施工、评估、监理单位，爆破日期，参与施工人员，监理人员，爆破位置，开始时间，起爆时间，主要爆破参数，火工品消耗台账，现场查出的问题，问题整改情况，爆后评价，事故信息，施工过程相关影像资料等。各公安部门管理人员可以登录管理系统(输出端账号)查阅辖区内各个爆破施工项目的运行情况，对问题比较的项目可以进行实地巡查。

(1)施工场地，做好“三通一平”。黔南拆除工程施工并根据现场情况，有条件的先做地面混凝土垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后并符合环境保护要求方可排入下水道。拆除工程施工施工现场的出土路线应通。(2)按施工图纸准确放线，放出桩位线和桩径，并认真进行技能复核，经办理签证手续，才能开挖桩身土方。(3)挖桩前，要把桩位置向桩的四边引出四个桩心控制点，用牢的木桩标定。(4)施工前，施工现场技能负责人和施工员应逐孔检查施工准备，逐进行技能交底和教育，要使技能管理在思想、组织、措施都得到落实。(5)专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录;钢筋笼和桩身混凝土等隐蔽验收记录，并在完工后整理编册分送有关单位并送技能部门存档。