对于不同的爆破炮孔，其堵塞的长度要求不一样，各样炮孔的堵塞长度具体要求达到以下规定：（1）炮孔深度小于0.6m时，爆破；如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，爆破工程机构应制定安全措施，炮孔深度可以小于0.6m，但应封满炮泥；（2）炮孔深度为0.6~lm时，封泥长度不应小于炮孔长度的二分；（3）炮孔深度超过lm时，封泥长度不应小于0.5m；（4）炮孔深度超过2.5m时，封泥长度不应小于lm；（5）光面爆破时，周边光爆炮孔应用炮泥封实，且封泥长度不得小于0.3m；（6）工作面有两个或两个以上自由面时，在煤层中不得小于0.5m，毕节爆破工程在岩层中小抵抗线不应小于0.3m。浅眼装药爆破大岩块时，封泥长度不应小于0.3m；

1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》和交通部发布的《公路工程施工安全技能规程》执行。2、进行爆破作业时由经过培训并取得爆破证书的人员施爆。3、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。4、打炮眼时，爆破工程坡面上浮岩危石应予以清理。所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。5、机械扩眼，供应爆破工程宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电值是否正常。

5.3 安全评估5.3.1 需经公安机关审批的爆破作业项目，毕节爆破工程告诉大家提交申请前，均应进行安全评估；5.3.2 爆破安全评估的依据：国家、地方及行业相关法规和设计标准；安全评估单位与委托单位签订的安全评估合同；设计文件及设计施工单位主要人员资格材料；安全评估人员现场踏勘收集的资料。5.3.3 爆破安全评估的内容应包括：爆破作业单位的资质是否符合规定；爆破作业项目的等是否符合规定；爆破工程机构设计所依据的资料是否完整；设计方法、设计参数是否合理；

当前，总体爆破设计方案在公安部门审批前均已进行了爆破公共安全评估，只要根据《爆破公共安全坪估报告》的要求执行。在每次爆破前施工单位都要将爆破的基本情况以爆破申请书的形式上报给监理机构，经监理工程师认同后方可进行爆破作业。上报的内容主要包括：爆破作业的位置、时间、爆破参数、预计火工品使用量、安全警戒范围、警戒人员配备等。供应爆破工程实际操作中，由于种种原因，一些项目往往是爆破后补交爆破申请书，使爆破申请流于形式。广大监理人员应坚持原则，严禁施工单位未经批准擅自爆破，将审查许可制度落到实处。3.4 主持、参与爆破专题协调会(1)爆破前会议由业主召集监理和施工单位有关人员、爆区周围邻近单位代表、居民代表参加爆破安全协调会，毕节爆破工程通报爆破实施情况、爆破时间、爆破警戒范围、警戒信号，以及在施爆期间对临近单位、居民的要求，监理人员应配合业主的工作。

（1）安装、拆卸人员熟悉起重机的结构、性能, 并懂得起重知识。安装、拆卸过程中发生故障及时报告, 由人员进行检修。安装、拆卸认真执行专项安全施工方案和安全技能措施交底, 并统一指挥、专人监护。每天班前均要对塔吊进行检查，人员持证上岗。（2）垂直运输机械和电机设备使用前应经调试达到运转正常, 并经动力部门和安全部门验收合格并挂牌方准使用, 爆破工程机构开机和指挥人员应有考试合格证。外用电梯的安装拆卸是否符合规范要求, 是否有安全装置, 供应爆破工程安全防护措施是否符合要求, 司机是否执证上岗, 电梯荷载是否符合要求, 电气控制有无漏电保护装置, 电器安装是否符合要求, 避雷装置是否符合规定要求。（3）塔式起重机和施工电梯及建筑物本身均须安装避雷接地装置随施工楼层上升接地线跟随接长。

（1）要求承包单位成立部, 负责施工过程的检查、布置、监督和奖惩。爆破工程机构现场成立值班制, 定期组织检查, 每月不少于 2 次。（2）要求承包单位配备工地保安人员, 实行三班值勤和夜间巡逻制度，制定执行出入大门的规章制度。（3）检查施工现场的场地布置与管理是否符合相关要求。（4）督促承包单位认真做好生产教育, 对参加施工生产的职工均应进行入场生产安全和消防安全教育, 未经教育不得上岗, 同时应结合工程进度及不同施工工艺, 进行针对性的安全知识与遵章守纪教育。进入供应爆破工程施工现场的人员带好安全帽, 在没有防护措施的高处作业系好安全带。施工区域严格遵守生产六大纪律, 严格执行生产规则。