（1）安装、拆卸人员熟悉起重机的结构、性能, 并懂得起重知识。安装、拆卸过程中发生故障及时报告, 由人员进行检修。安装、拆卸认真执行专项安全施工方案和安全技能措施交底, 并统一指挥、专人监护。每天班前均要对塔吊进行检查，人员持证上岗。（2）垂直运输机械和电机设备使用前应经调试达到运转正常, 并经动力部门和安全部门验收合格并挂牌方准使用, 安全评估找哪家开机和指挥人员应有考试合格证。外用电梯的安装拆卸是否符合规范要求, 是否有安全装置, 质优安全评估安全防护措施是否符合要求, 司机是否执证上岗, 电梯荷载是否符合要求, 电气控制有无漏电保护装置, 电器安装是否符合要求, 避雷装置是否符合规定要求。（3）塔式起重机和施工电梯及建筑物本身均须安装避雷接地装置随施工楼层上升接地线跟随接长。

当前，公安部门作为爆破施工的主要管理部门面临着工作量大、安全评估人员有限的矛盾。一般情况下，一个县级公安局只会设置一个民爆专管员，有的地方甚至是其他岗位的民警兼任的。民爆专管员不但要负责辖区内爆破工程(炸约使用)的审批，还要对在建项目进行跟踪管理，另外还要定期向上汇报，爆破项目较多的时候，自然无法对各个项目形成，对项目的了解基本就是通过有限的几次现场巡查和与爆破监理人员的沟通。那么，修文安全评估告诉大家如何解决这个问题呢?随着互联网和信息技能的发展，在这里提出一条技能上较为可行的发展思路。可以开发一套管理系统软件，帮助公安部门实现对爆破项目的实时动态管理。该系统工作可以由公安系统主导，施工单位实施，监理单位来共同完成。施工单位技能人员和爆破监理工程师在当天爆破结束后各自通过网络登录系统(输入端账号)录入上传当次爆破相关信息(施工和监理录入的信息各自)，如：项目名称，设计施工、评估、监理单位，爆破日期，参与施工人员，监理人员，爆破位置，开始时间，起爆时间，主要爆破参数，火工品消耗台账，现场查出的问题，问题整改情况，爆后评价，事故信息，施工过程相关影像资料等。各公安部门管理人员可以登录管理系统(输出端账号)查阅辖区内各个爆破施工项目的运行情况，对问题比较的项目可以进行实地巡查。

(1)施工场地，做好“三通一平”。修文安全评估并根据现场情况，有条件的先做地面混凝土垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后并符合环境保护要求方可排入下水道。安全评估施工现场的出土路线应通。(2)按施工图纸准确放线，放出桩位线和桩径，并认真进行技能复核，经办理签证手续，才能开挖桩身土方。(3)挖桩前，要把桩位置向桩的四边引出四个桩心控制点，用牢的木桩标定。(4)施工前，施工现场技能负责人和施工员应逐孔检查施工准备，逐进行技能交底和教育，要使技能管理在思想、组织、措施都得到落实。(5)专人负责按桩位编号，做好桩孔的垂直线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录;钢筋笼和桩身混凝土等隐蔽验收记录，并在完工后整理编册分送有关单位并送技能部门存档。

1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》和交通部发布的《公路工程施工安全技能规程》执行。2、进行爆破作业时由经过培训并取得爆破证书的人员施爆。3、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。4、打炮眼时，安全评估坡面上浮岩危石应予以清理。所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。5、机械扩眼，质优安全评估宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电值是否正常。

(1)建立项目监理组织机构，和公司各职能部门建立良好的沟通机制，使整个团队处于和谐、团结的气氛运行。(2)根据项目需要向公司争取人员、设备、费用等多方面资源的支持，以便质优安全评估好地展开工作。(3)与业主加强沟通取得大限度的支持，协调业主与相关各方的关系，及时汇报监理工作，安全评估找哪家并适时地提出合理的意见和建议。(4)做好与施工单位的沟通协调，一时间掌握工程的信息。(5)建立与管理部门如公安、安监等部门的沟通渠道，接受监督检查，汇报安全监理工作，提供技能支持等。