隧道爆破技能要求（下）

超欠挖控制

钻爆施工措施

（1）贵州爆破安全监理根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。对于Ⅴ、Ⅳ级围岩，考虑到开挖线内的预留量，爆破后机械凿到设计开挖轮廓线。实践证明此法对于光面爆破，可起到事半功倍的效果。 

（2）提高画线、钻眼精度，周边眼精度直接影响超欠挖，因此要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。 

（3）提高装药质量,随意性, 防止雷管混装。 

（4）断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以内。 

（5）建立严格的施工管理：在解决好超欠挖技能问题的同时，有一套严格的施工管理制度来保障技能的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超挖去努力。 

劳力、机械设备的配置

人员、机械设备应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置。 隧道单口施工，根据掘进方法配置1台简易掘进台车，8台风枪（2台备用）， 22m3/min空压机2台。 

根据单线铁路隧道4断面的特点，每工班钻爆作业人员12人，专职安全员一名。 

质量要求

钻爆作业严格按照设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，由主管技能人员或领工员确定。钻孔前绘出开挖断面中线，水平线和断面轮廓线，贵州爆破安全监理并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后施钻。钻爆作业质量要求：

（1）认真清理掌子面的虚渣和危石，按照炮眼布置图正确钻孔； 

（2）掏槽眼深度按设计施工，眼口间距误差和底眼间距误差不大于5cm； 

（3）辅助眼深度按设计施工，眼口排距、行距均不得大于10cm； 

（4）周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm，不超过15cm； 

（5）内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼以相同的斜率钻孔； 

（6）当开挖面凸凹较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（掏槽眼除外）眼底在同一垂直面上； 

（7）钻孔完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼予以重钻，经检查合格后，才能装药起爆； 

特制定如下措施： 

（1）进行爆破作业时，爆破员持证上岗，严禁无证上岗；

（2）爆破时，人员应撤离爆破区200m,并有专人进行警戒；

（3）处理哑炮时，禁止用压缩空气吹出炮泥、炸药和雷管，禁止从拒爆的炮眼上拔出雷管； 

（4）禁止单人进行爆破作业； 

（5）进行入洞内的施工人员，佩戴防护用具； 

（6）出碴运输时，应限速行驶，大时速不超过15Km/h； 

（7）应在隧道内各作业平处设置醒目标示，标示出棱角线。 

环境保护

（1）爆破采用微差控制爆破，减少爆破噪音； 

（2）现场行驶车辆只允许采用低音喇叭；距居民较近地带施工时，噪音较大的操作以免在夜间进行； 

（3）可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落； 

（4）作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保障场地及车辆清洁；

（5）按照规定给每个施工人员配备劳动保护用品、防尘口罩； 

（6）保护周围环境，弃碴场严格按照批准占地范围使用占地； 

（7）施工中如发现文物、古墓、古建筑遗址和结构物、化石钱币等派人守护及时通知业主。待有关人员鉴别并采取措施后方可施工。

文明施工

（1）贵州爆破安全监理施工现场管理有序，现场布置统一规划，施工材料堆放整齐，场地平整，道路、排水通。 

（2）各样公告牌、标志、标识牌内容齐全、式样规范、位置醒目。 

（3）严格按照公安、消防部门的要求设置防火措施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保障防火设施的使用性能。 

（4）施工便道派专人进行养护，保障晴雨通，经常维护。 

（5）车辆运输过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。

(本文内容来源于网络，如有侵权请联系删除)